Auteur archieven: admin

PERSBERICHT :

NAZ-schepen introduceert op de HISWA 2015 de Wanderer 40P , een klassiek gelijnd polyester zeiljacht met variabele diepgang.

Zoals de meeste NAZ-jachten is ook dit jacht ontworpen door Martin Bekebrede.

Een zeer ruim, stoer en comfortabel zeilschip met een ophaalbaar midzwaard :  het vaargebied is vrijwel onbegrensd, ook droogvallen is eenvoudig mogelijk.
Het schip wat op de HISWA ligt is uitgevoerd met een ruime eigenaarshut en een separate gastenhut , een groot dekhuis met vrij uitzicht rondom, een riante kombuis en een natte cel met toilet en gescheiden douchekabine. Stahoogte door het hele schip minimaal 2 meter.

Vrijwel alle zeilhandelingen kunnen vanuit de kuip worden uitgevoerd.

U vindt ons in het paviljoen “KLASSIEK” op stand nr. 05.110

http://www.nazeeuw.nl/wanderer-40p/

Algemene gegevens :

L x B x D : 12,15 x 4,12 x 0,8/2,2 m             Gewicht ca. 12000 kg

Zeiloppervlak : 92 m2                                Motor : Nanni diesel 50 pk

Certificatie : CE-A

Vanaf medio 2014 worden de Noordkapers 22-Visserman en 28-Cabin verder geoptimaliseerd :

De Noordkaper 22 visserman krijgt een zelflozende middenkuip.

Door toepassing van meer polyester interieurdelen kan de Noordkaper 28-Cabin meer seriematig worden geproduceerd.

De hardhouten roosters in de kuip van beide scheepstypen worden vervangen door antislip bekleding.

Het lijstwerk langs kuiprand en opbouw wordt minder zwaar uitgevoerd.

De dek-romp verbinding wordt standaard afgedekt door een anthracietkleurige kunststof lijst.

In zijn algemeenheid hebben de schepen als gevolg van alle bovenstaande aanpassingen minder onderhoud nodig .

Uiteraard zijn alle eerdere opties nog steeds leverbaar; aangepaste interieurindelingen blijven mogelijk , ook uitgebreidere toepassing van hardhout blijft mogelijk.

Een nieuw ontwerp op basis van beproefd concept :

De Nk22MOC (motorboot open kuip) valt op door :

achterkuip met stuurwiel besturing

ruime middenkuip , eventueel met tent

Compleet interieur voor een langer verblijf

Leverbaar vanaf medio 2014,

prijzen vanaf ca. € 40.000,= vaarklaar.

NK-22 MOC Algemeen plan

Een nieuw ontwerp op basis van beproefd concept :

De Nk31AC (aft cabin) valt op door :

achterhut met twee slaapplaatsen,

middenkuip met stuurwiel besturing

Moderne toren(kotter) tuigage.

Leverbaar vanaf medio 2014,

prijzen vanaf ca. € 120.000,= vaarklaar.

NK31AC Algemeen plan met interieur 

with this presentation NAZ-Yachts will be present at Cannes-boatshow,

Hamburg and Düsseldorf will follow.

NAZyachtspresentation

Nieuw in ons programma : de Noordkaper 31MOC (motorboot / open cockpit)

Aan alle Noordkaper en Wanderer vaarders :

Het afgelopen vaarseizoen meldden zich een aantal eigenaars met schade aan voorstag en/of val als gevolg van zgn. “halyard wrap” (val-omwikkeling ?) : de val van een rolvoorzeil wikkelt zich bij het in of uitrollen van het zeil om het stag en knelt het rolsysteem dusdanig af dat er schade aan het val of zelfs aan het stag kan ontstaan.

Het zal iedereen wel eens overkomen zijn : bij het in of uitrollen van een voorzeil voel je meer weerstand dan normaal ;
de voor de hand liggende reactie is om harder te gaan trekken of zelfs de lier te gebruiken om het zeil in of uit te rollen.
Juist hierdoor trek je het systeem “op slot” en kan de zwarte valgeleider boven het voorzeil het val insnijden / doorsnijden of,
in ernstige gevallen zelfs het voorstag doen breken !

Wat te doen als je merkt dat het rollen moeizamer gaat dan normaal :
EERST naar de masttop kijken om te controleren of het val inderdaad om het stag is gewikkeld.
Is dit het geval dan het val ontspannen en door afwisselend aan rollijn en schoten te trekken de trommel weer in beweging krijgen tot het val weer vrij is van het stag ; vervolgens HET VAL GOED DOORZETTEN !!

Hoe is halyard wrap te voorkomen ?
De meest voorkomende oorzaak van halyard wrap is een te slap val ; dus zet het val van rolfok of kluiver goed door , dwz. het val staat zo strak dat er geen plooitjes in het voorlijk van het zeil zitten.
Let op : tijdens het zeilen, als er druk in het zeil staat lukt dit alleen met behulp van een lier, als je dit op de hand probeert, met druk in het zeil,
zal het zeilval vermoedelijk alleen maar slapper komen te staan.
NB : het voorlijk van een fok/kluiver kan tijdens het zeilen wel 10 cm uitrekken !

Om het val beter door te zetten kan er eventueel een geleiding naar het liertje op het roefdak worden gemaakt ; beleggen op de mast kan eventueel met een valstopper in plaats van een kikker.
Ook kan er in de meeste gevallen in de masttop een beugeltje worden geplaatst
(een zgn. wrap-restrainer) waardoor het val onder een hoek naar het bovenlager van het rolsysteem loopt ; hierdoor wordt de kans op halyard-wrap kleiner.

Als U bovenstaande maatregelen uitgevoerd wilt zien neem dan contact op met
Chiel de Zeeuw (info@nazeeuw.nl) of met
Auke de Groot van firma de Groot in Stavoren (auke@mdegroot.com)
Het plaatsen van een wrap-restrainer is lastig als de mast op het schip staat,
dit kan beter gebeuren als de mast platligt (winter ?).

LET OP : aanpassingen aan mast en tuigage maken halyard-wrap niet onmogelijk,
de juiste valspanning en goed opletten bij het in en uitrollen van voorzeilen blijft geboden !

Meer info betreffende dit onderwerp : http://www.inyourfootsteps.com/sailing/tips/ALL/246/
of uiteraard contact opnemen met Chiel de Zeeuw of  Auke de Groot.

Zie ook de handleiding voor Profurl systemen .

handleiding Profurl systemen

Aan alle trouwe bezoekers van deze site, liefhebbers van Noordkapers en Wanderers, oude en nieuwe klanten, vrienden en sympathisanten wensen wij geluk en gezondheid in 2013